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信託房貸信貸利率信貸銀行房貸貸款全省皆可處理鐵路貨運價上調影響大宗物價有限 成本易消化

本報記者 孟斯碩經國務院批準，國傢發改委聯合鐵道部自5月20日起調整鐵路貨運價格，貨物平均價格每噸公裡提高1分錢。盡管此次貨運價格按噸公裡計算上調幅度較大，但專傢認為，此次貨運價格調整對下遊行業的影響比較有限，不會因此大幅抬高煤炭、石油、糧食、化肥等大宗商品的價格。煤炭成本易消化鐵路貨運的重點運輸物資為煤炭、石油、糧食、化肥及農藥。根據2011年數據，全國鐵路貨運總發送量完成393263萬噸，同比增加28992萬噸，增長8%。其中，全國鐵路煤炭運量完成227026萬噸，石油運量完成13552萬噸，糧食運量完成9946萬噸，化肥及農藥運量完成8666萬噸。這四項貨物運輸占鐵路總運輸的近7成。據瞭解，此次貨運價格調整包括整車7個運價號的貨運價格的調整，其中煤炭運價基價1由10.80元/噸上調至12.20元/噸，基價2由0.0553元/噸上調至0.0629元/噸。最終每噸貨運價格為基價2乘以公裡數加上基價1。值得註意的是，大秦、豐沙大、京原、京秦四線煤炭現行運價不變。目前，我國有三大煤運通道，這次沒有調運價的煤運鐵路線主要是北通道。有煤炭行業分析師指出，上述貨運價格未上調的煤運專線主要運輸山西、內蒙、陜西動力煤，所以此次上調主要是對焦煤成本有所增加。以整車4號煤炭運價號為例，按現行標準，發到基價上調1.7元/噸，運行基價上調0.0092元/噸公裡。鐵路運輸除交運費外，還需要收電氣化附加費0.012元/噸（僅電氣化線路增收）、鐵路建設基金0.033元/噸，而這兩項費用這次均沒有變動。上述分析師分析，以山西南部煉焦煤產區到唐山為列，平均運輸距離700公裡，此次上調後每噸煤運輸成本增加8.14元（1.7元+0.0092*700）。如此算來，對煤炭整個行業的影響不大。而且，即使全部運價號均上調鐵路運費，鐵路運輸費用仍低於公路運輸，運輸方式不會因運輸費用增加而改變。“煤炭運輸成本的上漲可能會推動煤價的上漲，但由於焦煤下遊消費主要為煉鋼和冶金，而鋼鐵市場產能較為過剩，成本上漲通過價格傳導的可能性比較小。”聯訊證券宏觀經濟分析師楊為敩告訴中國證券報記者。糧食、化肥受影響較小此次貨運價格調整還包括化肥運價和糧食運價。據瞭解，鐵道部將《關於明確農用化肥鐵路運價優惠政策有關事項的通知》第二條“各類線路化肥運價”執行的化肥運價率每噸公裡由“0.0726元”調整為“0.0826元”；其他國鐵營業線和國鐵控股合資鐵路化肥運價，現執行每噸公裡0.0726元的，調整為0.0826元。中國證券報記者粗略計算，以一個60噸載重的車皮為例，每噸每公裡提高0.01元，則一個車皮每公裡漲0.6元。以運輸距離1000公裡計算，每個車皮的運輸成本將增加600元，即每噸商品僅增加10元。“貨運價格上漲對整體物價影響較為有限。”楊為敩介紹，“近幾年來糧食價格較穩定，不會出現因為運輸成本上漲大幅波動的情況。”

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-22木柵區房屋借款/141672325.html
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