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譚浩俊造船業映射出的中國經濟隱患

⊙譚浩俊無根的樹,隻要大風一刮,立馬倒掉,而且不僅相互之間沒有任何保護,還會相互幹擾,加快彼此的倒垮速度。經濟也是如此,無“根”的經濟,是經不起大風的,更別說臺風、颶風瞭。據報道,資金鏈緊繃、訂單銳減、交船難、集中度低,這些因素裹挾而成的超強“臺風”正沉重地抽打著中國盛極一時的造船業。有種悲觀的預測,經濟低迷期過後的中國船企或將從高峰期的3400多傢銳減到300來傢左右。雖然樂觀的看法是,目前船業的困境是周期性的,大凡歷史上每次大的金融危機都會重創造船業,而每次復蘇,也離不開造船業的復蘇。問題是這個周期到底會有多長?有多少中國船企能挺過這個周期?因為,除瞭大型和特種造船企業之外,國內絕大多數船企都可說是無“根”之樹。就如業內人士所言,即便沒有國際金融危機,這些企業也遲早會被淘汰。這些企業一沒技術,二沒隊伍,三對世界造船業發展趨勢不瞭解。他們隻看到造船業來錢,而看不到造船業其實是一個風險很大、競爭性很強的行業。沒有足夠的實力、足夠的應對能力、足夠的技術和專業人員,是根本無法在這個行業站穩腳跟的。就算是行業內的“老兵”,如果長期沒有創新、無法確立品牌優勢、沒能在技術和信譽上高人一頭,也照樣會遭淘汰。其實,遠不止造船業,前些年的傢電行業如此,去年以來的太陽能行業也如此。可以說,無“根”而生、無“根”而長現象已成瞭今日中國經濟的一大隱患,一大風險。按理,中國經濟在經歷瞭三十多年的快速發展以後,無論是地方政府還是投資者以及相關政府職能部門,都應當非常清楚無“根”而生、無“根”而長的危害。那到底是什麼原因造成瞭這種局面的呢?筆者以為,大致說來,首先是投資者缺乏戰略眼光,大多無法真正做好全面、深入、細致、科學的可行性研究和分析;其次是錢太好賺。前些年開發企業、煤炭企業等賺錢似乎太容易,不僅造成過度競爭,而且造成行業的秩序混亂,使真正有實力的企業也無法生存,形成整個行業的無“根”生長、無“根”發展;再者是地方政府的盲目推動。由於造船業往往個體規模都比較大,建一個船廠造幾條船,馬上就會帶來GDP增長。因此,一些地方政府不惜一切代價地吸引和鼓勵投資者投資造船業。但好景不長,當行業出現過度競爭以後,一切也就變得難以收拾瞭。等到金融危機爆發,大量企業停產和關閉,也就很正常瞭。最後是相關職能部門把關不嚴。正常情況下,地方發展產業,應當受到產業規劃的制約。隻有在產業規劃的范圍內發展,才不會出現盲目投資、過度投資、惡性競爭的現象。其實,對造船項目的審批,有關方面如能站在全局范圍考慮,幫助企業分析一下航運業的形勢、造船業的現狀,註意“全國一盤棋”, 很多問題都是可以避免的。遺憾的是,相關產業的規劃和職能部門的把關,恰恰是中國產業發展的一條短腿。不少項目,從單個情況看,應當審批,而從全局看,則要控制,可是這一切都在一片投資熱潮中被拋到一邊去瞭。最近有跡象顯示,產業發展的這種無“根”而植、無“根”而生的問題長期沒能引起足夠重視的局面就要有所改觀瞭。據悉,國傢發改委已組建瞭中國船舶(600150,股吧)產業投資基金,就是為瞭應對可能出現的無“根”現象,將在企業遇到困難時能盡可能地拉一把。但是,筆者以為,如果僅僅從“錢”上找出路,恐怕是很難從根本上解決問題的。要徹底扭轉產業的無“根”而生難題,這類產業投資基金或許還得轉換思路,非得從政策引導、產業規劃、項目審批、資金投放等各個方面下大工夫不可,唯有引導企業加大創新力度,加大市場分析和開拓力度,才能真正促使中國經濟和中國企業根深葉茂、基實穩固。(作者單位:江蘇省鎮江市國有資產監督管理委員會)

新聞來源http://opinion.hexun.com/2012-09-05/145482029.html
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